牛角沱站,宿霧乘客依次走上列車。記者 鄒飛 攝
  商報記固態硬碟優點者 羅永攀
  經常坐軌道交通的市民發現,從去年底以來,3號線的候車時間縮東森房屋短了很多。我市去年提出辦好22件民生實事,其中之一就是要求提高軌道交通發車頻率併合理增加編組。如今,3號線的最短髮車間隔縮短到了2分50秒,還將增加為8節編組。記者還從市軌道集團獲悉,軌道牛角沱站將改造,觀音橋站9月完成擴容。
  牛角ssd固態硬碟測試沱站將增換乘通道
  每天,市民黃小雲婚禮顧問費用都要從大渡口坐軌道交通到紅旗河溝上班,先是坐2號線到牛角沱,然後再換乘3號線。
  “每天早上在這裡換乘都需要一點時間。”昨日早上8點半,正是高峰期,在牛角沱站換乘的人很多,正在換乘的黃小雲告訴記者,人多的時候相當擁擠。“聽說這裡要改造,以後可能會好點。”
  黃小雲所說的“聽說”,並不是空穴來風。昨日,重慶軌道集團相關負責人告訴商報記者,目前牛角沱站的換乘通道是一個沿江的景觀廊橋,儘管中間用鐵馬隔開分流上下向的客流,但是在高峰期顯得很擁擠。
  “牛角沱站今年內將改造,主要是在現有景觀廊橋東側新增一條長約110米、寬約5米的換乘通道。”該負責人說,同時對該站2號線站台層進行擴建加寬,新增的換乘通道與2號線站台層拓寬處、3號線站廳層相接。“整個工程計劃工期為12個月,完工後車站公共區面積將增加約1000平方米,進一步方便乘客出行、提高換乘效率。”
  “除了牛角沱站要改造之外,目前正在拓寬的觀音橋車站改造工程將於今年9月完工。”該負責人還透露,觀音橋站是在原車站基礎上,擴建一個長約77米、寬約17米、高約5米的新站廳層,增加兩個出入口,並打通新舊站廳的連接通道,以及增加新站廳到站台的上下通道等,最大限度地疏散客流。
  3號線加長版列車將上線
  昨日上午8點35分,3號線牛角沱站站臺上候車的人很多。不到1分鐘,一列從四公里發往江北機場的列車進站,由於前面候車的人很多,記者和黃小雲沒有擠上車,只好在黃線外等候。才一兩分鐘時間,一列從魚洞發往龍頭寺的列車就進站了。“以前在3號線,一旦錯過上一列車,就要等上六七分鐘。現在3號線車多了,等車已經很方便了。”黃小雲說,自從3號線的發車頻率增加後,高峰期就算錯過一列車也耽擱不了多少時間了。
  記者從市軌道集團瞭解到,去年經過幾次調整發車頻率和提速,目前3號線最小發車間隔為2分50秒,工作日早晚高峰時段有47列車上線運行。
  根據現有技術,3號線的發車間隔已經接近極限。“為進一步緩解3號線的擁堵狀況,軌道集團在增加列車上線,在縮短髮車間隔的基礎上,積極推進8節編組列車上線工作,預計年內8節編組列車將投入運營。”軌道集團相關負責人介紹,“加長版”的列車最大載客量為1802人,與6節編組列車相比較,8節編組每列車可以多載460人。
  除此之外,2號線已經有6列6節編組列車投入正線運營,其餘4改6工作同步進行中。軌道集團將根據實際運營情況,進一步優化運營方案,將新的6節編組列車逐步投運。
  部門在行動
  三段線路年內開通
  10號線今年開建
  據軌道集團介紹,目前6號線二期南段(上新街—茶園)、6號線一期五里店—上新街段和2號線延伸段(新山村—魚洞)的施工進入收尾工作,三段線路都將在年內開通試運營。此外,10號線計劃今年動工,9號線一期工程明年動工。
  市規劃局此前介紹,9號線一期有18個站點。根據目前方案,9號線起點為天梨路站,向東經沙坪壩、土灣至化龍橋片區,然後跨越嘉陵江進入江北,線路主要以地下為主。
  根據規劃,9號線將在沙坪壩與環線和1號線換乘,在小龍坎站與1號線換乘,在觀音橋站和3號線換乘,在建新東路站與10號線換乘,在江北城站與6號線換乘,在五里店站與6號線、環線換乘,在蝦子蝙站與4號線換乘,在上灣路與10號線換乘,在服裝城大道站與15號線換乘。
  9號線一期
  18個站點
  天梨路站
  沙坪壩站
  小龍坎站
  土灣站
  半山站
  化龍橋站
  北濱路站
  螞蝗梁站
  建新東路站
  劉家台站
  江北城站
  五里店站
  溉北路站
  蝦子蝙站
  何家梁站
  上果路站
  上灣路站
  服裝城大道站  (原標題:軌道牛角沱站將改造 觀音橋站9月完成擴容)
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